Projekt od 50 milijuna eura: Ekskluzivni stambeni kompleks u hrvatskom gradu mami kupce iz Njemačke, Austrije, SAD-a i Kine
Kompleks ima pogled na Kvarner, blizu je mora i plaža, kažu u agenciji Dogma nekretnine PD.
Kompleks čine tri zgrade (A-13, B-8 i C-10 katova), uz dvije podzemne etaže za parking stanara, dok su za potrebe trgovačkog centra u prizemlju osigurana parkirna mjesta izvan kompleksa.
U Rijeci se zahuktao projekt RIO-Kantrida, kao jedan od najvećih u stanogradnji u tom gradu od neovisnosti Hrvatske. Kriza izazvana Covid 19 virusom nije usporila ovaj projekt vrijedan oko 50 milijuna eura, investitor je trgovačko društvo Rio Projekti, dok je izvođač radova jedna od najvećih hrvatskih građevinskih tvrtki Kamgrad. Naši sugovornici kažu da je interes kupaca velik te da je, među onima koji su zainteresirani za stanove u sklopu kompleksa RIO-Kantrida, velik broj onih iz inozemstva, poglavito, dodaju, iz hrvatske dijaspore i to najviše iz Njemačke i Austrije, no i udaljenijih tržišta poput SAD-a i Kine.
Pripremali se godinama
Kompleks čine tri zgrade (A-13, B-8 i C-10 katova), uz dvije podzemne etaže za parking stanara, dok su za potrebe trgovačkog centra u prizemlju osigurana parkirna mjesta izvan kompleksa. Partner u projektu je i agencija za posredovanje u prometu Dogma nekretnine koja je radila i kao konzultant u suradnji s arhitektima i urbanistima koji su tijekom nekoliko godina razrađivali projekt. Napominjući kako ta agencija prema aktualnim smjernicama godišnje ostvari gotovo 20 milijuna kuna prometa, direktor Dogma nekretnina Branko Papeš kaže kako je dosad interes kupaca iz inozemstva dominantno bio usmjeren na turistička mjesta, poput Opatije, Crikvenice, Krka…
25 posto kupaca nekretninu je uzelo kao ulaganje, da bi ju iznajmljivali, tvrdi Branko Papeš
“Dok se cijena stambenih nekretnina u Opatiji na atraktivnim lokacijama kreće od 500 do 600 tisuća eura, u Rijeci je moguće proći dva do tri puta jeftinije. Osim toga, ovaj kompleks ima pogled na Kvarner, blizu je mora i plaža, a za razliku od, primjerice Opatije, Rijeka je gradska sredina koja funkcionira svih 12 mjeseci, pri čemu su okruženju kompleksa dvije škole i nekoliko vrtića”, kaže Papeš.
Specifičnosti riječkog tržišta
On tvrdi da je velik interes i iz ostalih dijela Hrvatske, primarno iz Zagreba, ali da klijenata ima i iz Varaždina te Osijeka i ostatka države. “Ti stanovi su cijenom povoljniji od većine novije gradnje na toj lokaciji. U trenutku kad nikome nije bilo do kupnje, u vrijeme lockdowna, prodali smo niz stanova online kanalom, dakle i bez direktnog kontakta. Na dnevnoj bazi dobivamo dva do tri upita od klijenata izvan Hrvatske. Zanimljivo je da smo, mada hrvatska dijaspora u Švedskoj nije velika, i tamo prodali nekoliko stanova”, kaže Papeš otkrivajući da projekt sufinanciraju dvije banke – Erste i PBZ.
“Generalno, očekivali smo pad prodaje i pad cijena nekretnina, međutim od ožujka imamo rast cijena od pet do 10 posto. Čini se da su u ovim nesigurnim vremenima klijenti prepoznali ulaganje u nekretnine kao sigurnu investiciju. I oko 25% kupaca su ovdje kupci upravo radi ulaganja, da bi iznajmljivali i potencijalno ostvarili godišnji povrat od četiri do pet posto, što su danas nemoguće kamate u banci. Malo realizacije je putem kredita, svega jedan četvrtina”, kaže Papeš.
Napominje kako im na ruku ide činjenica da Rijeka u smislu nekretninskog tržišta ima specifičnost da na njemu čak 30% prometa nije striktno vezano za hrvatsku ekonomiju. Razlog je, tvrdi on, što tom tržištu gravitira puno pomoraca i ljudi u drugim djelatnostima koji rade izvan zemlje te ostvaruju dio prihoda u inozemstvu.
“Također, za razliku od ostatka države, u Rijeci nikad nije došlo do divljanja cijena nekretnina, pa je ta činjenica danas također svojevrsni adut ovog mikrotržišta. Kad se govori o interesu kupaca, presudna je blizina europskih središta, podneblje, potpuno otvorena sredina, a zbog čega zadnji podaci govore da sve više ljudi gravitira prema Rijeci, pa i raste i broj upita Zagrepčana i Varaždinaca koji bi se ondje trajno nastanili, što bi jednom možda moglo postati i novi trend u prilog jačanja mobilnosti”, zaključuje.
